RENAULT 5 TURBO 3E: EL PRIMER MINI-SUPERDEPORTIVO ELÉCTRICO

• Inspirado en los icónicos Renault 5 Turbo y Turbo 2 de los años 80, el Renault 5 Turbo 3E es una versión moderna y electrificada que refleja la innovación, audacia y espíritu competitivo característicos de la marca. En su desarrollo ha contado con la experiencia de Alpine en vehículos eléctricos deportivos y exclusivos.
• Más que un homenaje al legendario R5 Turbo, este modelo redefine el concepto de alto rendimiento en formato compacto. Su diseño impactante, chasis a medida y sistema de propulsión de 540 CV lo sitúan en una nueva categoría: la de los mini superdeportivos eléctricos.
• Con solo 4 metros de longitud, el Renault 5 Turbo 3E combina agilidad extrema, prestaciones impresionantes y una capacidad de derrape excepcional, ofreciendo una experiencia de conducción única. Además, permitirá un alto nivel de personalización para que cada unidad sea exclusiva.
• Su arquitectura de 800 V optimiza el rendimiento de carga, permitiendo recuperar del 15 al 80 % de la batería en solo 15 minutos gracias a su sistema de carga rápida de 350 kW.
• La comercialización comenzará en el primer semestre de 2027 con una edición limitada de 1.980 unidades numeradas. Las reservas estarán disponibles en las próximas semanas.

 

Renault 5 Turbo 3E: Potencia, Agilidad y ADN de Competición

“Un auténtico depredador de rally, drift y circuito, adaptado para la carretera”. Así se puede describir la esencia del Renault 5 Turbo 3E, el modelo más potente y prestacional jamás desarrollado dentro de la gama Renault. Este vehículo encarna la pasión por el rendimiento, el espíritu de competición y la constante búsqueda de innovación que han definido a la marca y guiado a sus equipos a lo largo de los años.

Inspirado en la legendaria herencia del Renault 5 Turbo y Turbo 2 de los años 80, este modelo no solo rinde homenaje a esos iconos, sino que los reinventa con un enfoque completamente moderno y electrificado. Más potente, tecnológico y extremo, el Renault 5 Turbo 3E inaugura una nueva categoría: la de los mini superdeportivos eléctricos. Con una ficha técnica impresionante—540 CV, aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y una estructura de carbono ultraligera—ofrece un nivel de personalización exclusivo para cada cliente. Además, su relación longitud/anchura de 2,01 lo posiciona entre los grandes superdeportivos, pero en un formato compacto de hot-hatch.

Desarrollado sobre una plataforma a medida y optimizada para ofrecer el máximo rendimiento, este modelo es el fruto de la colaboración entre los equipos de Renault, Alpine Cars y otros expertos en tecnología de motores en rueda y materiales avanzados como la fibra de carbono.

 

Diseño Extremo para el Máximo Rendimiento

El Renault 5 Turbo 3E ha sido diseñado con la mentalidad de un auténtico superdeportivo. Su aspecto agresivo, con amplios paragolpes y aletas traseras ensanchadas, no solo resalta su carácter radical, sino que también optimiza la aerodinámica y refuerza su agilidad en cualquier tipo de conducción.

 

Diseño Retrofuturista con Prestaciones de Vanguardia

En un vehículo eléctrico, la optimización del peso y la aerodinámica son factores clave para lograr la máxima eficiencia. Renault 5 Turbo 3E no solo respeta esta premisa, sino que la lleva al siguiente nivel combinando tecnología avanzada con el legado de sus icónicos predecesores.

El diseño del Renault 5 Turbo 3E se inspira en los legendarios Renault 5 Turbo y Turbo 2, incorporando elementos del Renault 5 E-Tech eléctrico, como sus luces traseras y retrovisores exteriores. Sin embargo, su esencia es mucho más que una reinterpretación nostálgica: representa el equilibrio perfecto entre tradición e innovación. Siguiendo el concepto de "retrofuturismo", este modelo reinventa las formas clásicas con tecnología de última generación, al igual que lo hicieron el Renault 5 E-Tech eléctrico y el Renault 4 E-Tech eléctrico.

Para mantener el ADN de los Renault 5 Turbo originales, el Renault 5 Turbo 3E ha sido desarrollado sobre una plataforma exclusiva con tracción trasera. En comparación con el Renault 5 E-Tech eléctrico, presenta un parabrisas retrasado y una mayor distancia entre ejes, pasando de 2,54 ma 2,57 m. Sus dimensiones refuerzan su presencia escénica: 4,08 m de largo, 2,03 m de ancho y 1,38 m de alto, logrando el equilibrio perfecto entre la compacidad de un urbano y la presencia de un superdeportivo.

 

Un Diseño Funcional y Aerodinámico

El frontal mantiene la esencia de sus antecesores con faros cuadrados LED integrados en las líneas del capó y una delgada franja con tres secciones centrales. Además, las luces adicionales ahora son LED diurnos, realzando su identidad moderna.

En términos aerodinámicos, cada detalle está diseñado para mejorar el rendimiento. El paragolpes delantero incorpora una lámina aerodinámica y una salida de aire en el capó para equilibrar la carga entre ambos ejes. Las entradas de aire laterales redirigen el flujo de aire para mejorar la refrigeración y eficiencia, mientras que las tomas traseras cumplen funciones tanto de ventilación de frenos como de canalización aerodinámica. Además, la trampilla de carga de la batería se esconde en la entrada de aire lateral izquierda, integrándose de manera elegante en el diseño.

El perfil lateral conserva la esencia de los Renault 5 Turbo originales, con una moldura que enmarca el parabrisas y la línea del techo, fusionándose con el alerón trasero. Un difusor bajo el paragolpes trasero maximiza la eficiencia aerodinámica, reforzando el carácter deportivo del modelo.

 

Potencia y Tecnología en un Formato Compacto

Este biplaza de dos puertas esconde bajo sus musculosas aletas traseras un sistema de propulsión de alto rendimiento. Monta llantas de 20 pulgadas y cuenta con dos motores eléctricos en el eje trasero, mientras que toda la electrónica de potencia se sitúa entre ellos. La batería, ubicada en el suelo del vehículo, no solo optimiza la distribución del peso, sino que también libera espacio para un maletero sorprendentemente amplio para un deportivo de este calibre. Esta arquitectura permite un centro de gravedad más bajo, mejorando la estabilidad y ofreciendo una experiencia de conducción única.

 

Arquitectura Técnica: Rendimiento sin Compromisos

El Renault 5 Turbo 3E ha sido diseñado desde cero para la movilidad eléctrica, con una arquitectura enfocada en maximizar la agilidad y eficiencia sin concesiones. Con un peso optimizado y una plataforma específica de aluminio, este modelo alcanza los 100 km/h en menos de 3,5 segundos, al nivel de los superdeportivos más prestigiosos.

El desarrollo de su plataforma ha estado en manos de los ingenieros de Alpine, expertos en deportes eléctricos como el A110 E-ternité y el futuro A290. Se ha optado por una arquitectura con motores en rueda en el eje trasero , ofreciendo:

• Un imponente par de 4.800 Nm para una aceleración instantánea.
• Una entrega de potencia inmediata, emulando la sensación de un turbo tradicional pero sin retraso en la respuesta.
• Reducción de peso y mayor espacio libre en el eje trasero.
• Mayor agilidad gracias al control independiente de cada motor.

La batería de 70 kWh, situada en el suelo del vehículo, mejora el reparto de pesos y permite un centro de gravedad más bajo. Esta configuración no solo favorece la estabilidad, sino que también optimiza el rendimiento en drift , con un modo específico "Drift Assist" y un freno de mano vertical inspirado en los rallyes.

Gracias a su estructura de fibra de carbono , el Renault 5 Turbo 3E combina resistencia y ligereza, alcanzando un peso de solo 1.450 kg . Con 540 CV y ​​una relación peso-potencia de 2,7 kg/CV , se sitúa al nivel de superdeportivos icónicos.

En términos de autonomía, la batería proporciona más de 400 km (pendiente de homologación WLTP). Su sistema de recarga rápida permite recuperar del 15 al 80 % en solo 15 minutos gracias a su infraestructura de 800 voltios y carga de 350 kW en corriente continua.

Para la conducción deportiva, contará con cuatro modos de conducción Multi-Sense :

• Regular: Uso diario eficiente.
• Snow: Para superficies de baja adherencia.
• Sport: Respuesta más agresiva y dinámica.
• Race: Optimizado para circuito, con la función "Drift Assist".

Un botón en el volante proporcionará un extra de potencia para avances, mientras que otro ajustará el nivel de frenado regenerativo en cuatro niveles.

 

Interior: Deporte y Tecnología

El habitáculo refuerza su carácter extremo con asientos baquet , arneses de 6 puntos y materiales ligeros como fibra de carbono y alcántara . El protagonista es el freno de mano vertical, elemento clave en su espíritu inspirado en los rallyes.

El panel de instrumentos incluye dos pantallas openR de 10,10 y 10,25 pulgadas con una interfaz que rinde homenaje a los clásicos Renault 5 Turbo. Además, el sistema openR link con Google integrado proporciona navegación avanzada con Google Maps y planificación de carga optimizada.

 

Personalización Exclusiva

El Renault 5 Turbo 3E ofrecerá un alto nivel de personalización, con opciones inspiradas en sus antecesores como:

• Rojo o la emblemática decoración Tour de Corse 1982 en amarillo, blanco y negro.
• Configuraciones “gentleman driver” con acabados premium.
• Posibilidad de trabajar con diseñadores de Renault para crear un modelo único .

 

Producción Exclusiva: Solo 1980 Unidades

Como homenaje al año de lanzamiento del Renault 5 Turbo, la producción estará limitada a 1980 unidades numeradas . Los clientes podrán elegir su número de serie en el momento de la reserva, que se abrirá en las próximas semanas.

Los concesionarios jugarán un papel clave en la comercialización con un sistema de prefinanciación exclusivo. La entrega de las primeras unidades está prevista para 2027 , en mercados clave como Europa, Oriente Medio, Japón y Australia.

 

Ficha Técnica

• Dimensiones: 4,08 m (largo) / 2,03 m (ancho) / 1,38 m (alto)
• Distancia entre ejes: 2,57 m Peso : 1.450 kg
• Plataforma eléctrica de 800 V
• Motores eléctricos en el eje trasero: 540 CV (2 x 200 kW) / 4.800 Nm
• Batería: 70 kWh, autonomía WLTP > 400 km
• Carga: CA : 11 kW (carga completa en 8 horas) CC : 350 kW (15-80 % en 15 minutos)
• 0-100 km/h: < 3,5 s
• Velocidad máxima: 270 km/h

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